En Easygas Group sabemos de la excelencia de nuestros carburantes EXOP1000 y por eso, queremos hacérselo saber también a nuestros clientes. Hemos solicitado elaborar un informe en el que se de a conocer cuál es la calidad del gasoleo de nuestras gasolineras frente a las de la competencia. ¡Alerta spoiler! Ha quedado confirmado que tenemos un súpercombustible. Te contamos más.
Se solicitó una contrastada comparativa de 4 carburantes diésel existentes en el mercado nacional. Para evitar el fraude, las muestras fueron precintadas y codificadas y así eliminar la posibilidad de cualquier tipo de manipulación o contaminación.
Las muestras de estos cuatro gasóleos fueron tomadas directamente del boquerel de 3 estaciones de servicio seleccionadas aleatoriamente este mes de marzo de 2021.
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- La primera muestra es la EXPO P1000 diésel procedente de una estación de Easygas, cuyo precio a día 12 de marzo era 1.099€/litro.
- La segunda, se tomó de un operador de combustible Low Cost a 1.129€/litro.
- Las dos últimas fueron tomadas de una petrolera de 1ª línea ofreciendo:
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- un gasóleo estándar a 1.309€/litro
- y uno Premium a 1.399€/litro
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Tras la recogida demuestras, un laboratorio de prestigio se encargó de hacer un exhausto análisis. Los parámetros explicados a continuación son los considerados clave para determinar la calidad del gasóleo.
1. Número de cetano
El primer parámetro es el número de cetano; propiedad más importante que diferencia los gasóleos Normales de los Premium. Los principales beneficios de utilizar un gasóleo de alto contenido en cetano son tanto un buen arranque en frío, como la reducción del ruido del motor y una mejor combustión al reducirse el retardo en la ignición.
Según dicho informe el combustible que mejor resultado dio es el EXO P1000, 56,5 puntos en total. 
Comparativamente con el resto de muestras analizadas, es claramente superior, situándose 2,6 puntos por encima del siguiente carburante con mayor cetano, un combustible Premium de petrolera de 1ª línea.
2. Estabilidad a la oxidación
El segundo parámetro a analizar es la estabilidad a la oxidación. La naturaleza orgánica del gasóleo hace que sufra una degradación por efecto del oxígeno contenido en el aire. A consecuencia de las reacciones de oxidación se generan insolubles en el gasóleo que puede dar lugar a problemas en colmatación de filtros y acumulación de depósitos en el motor.
Tras realizar el análisis, vemos una equitatividad en los resultados de los 4 combustibles. Se alcanza un límite de mejora para esta propiedad y cumple con lo estipulado.
3. Corrosión al acero
En tercer lugar, contamos con la corrosión al acero, esto depende de la cantidad de inhibidor de corrosión que se añada por mediación de aditivos. Para determinar un resultado se sumerge una probeta de acero en el gasóleo con una pequeña cantidad de agua.
El resultado se interpreta en función de la cantidad de superficie afectada por la corrosión. De esta forma exponemos que los mejores resultados los han dado EXO P1000 y el gasóleo estándar de la petrolera con apenas 0,1% de la superficie de la probeta afectada por corrosión.
4. Tendencia al bloqueo de filtros
En penúltimo lugar, en los resultados de la tendencia al bloqueo de filtros vemos una considerable diferencia entre los dos gasóleos convencionales y EXO P1000, el cual goza de una filtrabilidad mayor. Además, EXO P1000, junto al gasóleo Premium de la petrolera, superan las exigencias del WWFC (máximo 1,6) en cuanto a esta propiedad.
5. Reacción al agua
Y por último contamos con la reacción al agua. El agua es un contaminante típico del gasóleo que suele estar presente en las diferentes fases de distribución. Una vez en el gasóleo, el agua puede causar diferentes problemas en los vehículos si esta llega al motor. Por esta razón, la capacidad del gasóleo en romper las emulsiones de agua es crucial para asegurar un suministro libre de agua.
En los resultados de este análisis vemos que en el ensayo de emulsionabilidad se ha demostrado una mejora significativa de todos los gasóleos frente al gasóleo Low Cost donde se han registrado tiempos de ruptura de la emulsión superiores a 1800 segundos. Los demás gasóleos han demostrado una alta velocidad de separación de agua, por debajo de 200 segundos, valor máximo aceptado normalmente.
Para concluir y tras analizar los principales parámetros para determinar un mejor o peor carburante diésel, vemos como el EXO P1000® nos aporta con creces las mejores cifras con respecto a su competencia. Queda demostrado que es un súpercombustible. Cuidar el buen rendimiento del motor, las emisiones y el consumo son determinantes, sin van acompañadas de un gasóleo de calidad como el nuestro 😉