EKITE X³ | Aditivo para gasolina
18,90 € (IVA inc.)
¡Descubre el poder del rendimiento con Ekite X³, el aditivo para gasolina de EasyGas!
Presentamos Ekite X³, el aditivo para gasolina definitivo, diseñado por EasyGas para proporcionarte una experiencia de conducción inigualable. Con una dosificación precisa de 1.000 PPMs (partes por millón), este aditivo ha sido creado para brindarte máxima calidad, garantizando la protección suprema de tu motor, suavidad en la conducción y más kilómetros recorridos por cada gota de combustible.
Beneficios excepcionales para tu motor:
- Reduce el consumo: EKITE X3 consigue una reducción del consumo al aumentar el rendimiento y disminuir las prestaciones necesarias de tu vehículo.
- Preserva la potencia: EKITE X3 conserva la potencia óptima de tu motor, asegurando un rendimiento suave y potente en todo momento.
- Inhibidor de corrosión: protege las partes vitales del motor contra la corrosión, prolongando así la vida útil de tu vehículo, gracias al poder desestabilizante al agua.
- Cabezal del inyector siempre limpio: con EKITE X3, el cabezal del inyector se mantiene impecable, asegurando una inyección de combustible precisa y eficiente.
- Reducción de emisiones de partículas: contribuye al cuidado del medio ambiente al reducir las emisiones de partículas dañinas, ayudando a mantener el aire limpio y fresco.
- Limpieza de inyectores: consigue una limpieza progresiva de inyectores si se hace un uso continuado de EKITE X3, consiguiendo devolver los inyectores a valores de fábrica.
- Mantenimiento de los filtros de combustible: EKITE X3 asegura un mantenimiento eficaz de los filtros, prolongando su vida útil y garantizando un flujo de combustible limpio y sin obstrucciones.
- Modificador de fricción base amínica: lubrica el sistema de inyección y la cámara de combustión, gracias a sus modificadores de fricción.
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Yo no soy de poner reseñas, pero con este producto haré una excepción, mi coche es un hibrido enchufable, es verdad q cuando haces 80% electrico 20% gasolina el consumo es de un 0,1 litro menos, pero cuando haces 50 eléctrico 50 gasolina, hay cambia la cosa, entre 0,5 y 0,6 de ahorro de combustible, se nota que responde antes y que en bajas revoluciones tiene más fuerza, decir también que mi coche tiene 2 años y que el motor gasolina no lo he utilizado mucho, y que siempre utilizo gasolina de primera marca.
En conclusión, como una cosa que le echas mililitros, cambia el coche por completo.
Vaya que si se nota. Desde le primer momento noté más suavidad y más empuje, sobre todo en bajas. Tengo un Mazda 6 2.5 Gasolina, sin turbo. En el primer depósito se notó, pero según voy rellenando depósitos, se nota más. Ahora va fino, fino. Fijaos si va fino, que un día intenté cerrar el coche y no me cerraba. M estaba volviendo loco, y no conseguía cerrarlo. Al final me di cuenta que es que estaba en marcha, y como iba tan fino, ni lo oía. Y en cuanto al consumo, si, confirmo que entre 0.3 y 0.4 l menos si gasta. Y eso que yo echo en Repsol, porque tengo un descuento de 30 céntimos por litro. Y ya va aditivado.
El otro día llene el depósito en la gasolinera de onton y si que se nota desde el primer momento como el coche va mucho más fino,volveré
Lo he probado durante 2.000 km y dice lo que promete, menos consumo, el coche tiene un poco mas de tirón y el motor va muy fino.
Seguiré echándolo en cada deposito que reposte de combustible
Probado Ekite X, en mi Opel Corsa 1.4, 90CV, 125Nm de par del año 2010 con 120.000Km. Tara: 1.140kg
Último repostaje sin aditivo: 12.00 litros. Se recorren 274.50km mayoritariamente por autopista (muy poca ciudad y muy poca carretera) a velocidad media de 80 km/h.
Primer repostaje con aditivo al 100% tras este último: 12.05lts. Se recorren 192.00km por carretera y autovía a una media de velocidad de 85km/h en un recorrido con suave pero constante pendiente ascendente hasta el lugar donde comienza el retorno al punto de partida: BCN-VILADRAU-BCN (Prueba nocturna sin apenas tráfico)
Los datos arrojados decepcionan bastante. Aumento del consumo en 1.88 litros y bajada de 88.50km de autonomía. Sospecho que el aditivo no está haciendo su trabajo todavía.
Se repite la prueba aditivando al 100% en un depósito ya aditivado al 100% para descartar la posibilidad anteriormente mencionada. Mismo tipo de ciclo con más ciudad, más carretera comarcal con orografía muy cambiante, curvas muy pronunciadas y autovía. Velocidad media, 75Km/h. Recorrido: BCN-BARBERÀ DEL VALLÈS- SITGES- BCN (Prueba nocturna sin apenas tráfico)
Resultados tras el recorrido: 11.77litros. Se recorren 227.50km.
Se observan cambios en esta segunda prueba. Aumenta la autonomía en 35.50km más. Se gastan 0.28lts menos.
Conclusión: Así como en la prueba que publiqué con la moto donde se veían los resultados casi de inmediato; en el coche se necesitan al menos dos repostajes completamente aditivado para comenzar a ver el resultado que en mi caso, es positivo.
La relaciones peso/potencia no son las mismas y los vehículos, tampoco.
En autopista este coche es donde arroja los datos más significativos, oscilando las bajadas de consumo entre 0.5 y 1.0 según orografía.
Huelga decir que al ser atmosférico es sensible a los cambios de presión atmosférica entre otros como tengo testado hace años al ser un motor pequeño con potencia estándar.
El aditivo comienza a dar sus frutos al segundo o tercer repostaje como máximo lo cual es indicativo que para ver el resultado, el motor debe trabajar con Ekite X con una cierta continuidad.
Esto coincide con los comentarios que Joseba en uno de sus vídeos comenta: «En uso continuado, se ven los resultados» confirmando mis sospechas iniciales tras el primer resultado negativo.
Por ahora estoy satisfecho con el resultado y seguiré testándolo en el tiempo para dar un veredicto aún más contundente llegado el caso.
Por mi parte, espero poder haber ayudado con mi experiencia de un cliente satisfecho con el producto.
Un saludo.